碳化硅又称碳硅石


，是在大自然中也存在的罕见矿物


，工业上以石英砂
、石油焦（或煤焦）、木屑为原料通过电阻炉高温冶炼而成
。《科技日报》曾报道称

，半导体产业发展至今经历了3个阶段

，第一代半导体材料以硅为代表；第二代半导体材料砷化镓也已经广泛应用；而以碳化硅为代表的第三代半导体材料
，相较前两代产品性能优势显著。
　　今年发布的“‘十四五’规划和2035年远景目标纲要”提出
，我国将加速推动以碳化硅
、氮化镓为代表的第三代半导体新材料新技术产业化进程，催生一批高速成长的新材料企业。
　　作为新能源汽车“三电”系统之一
，电驱系统是新能源汽车的动力源
，是不可或缺的核心零部件

，堪称汽车之“芯”

。C-Power 220s电驱系统采用第三代半导体材料碳化硅
，碳化硅是制作高温


、高频、大功率
、高压器件的理想材料之一，基于碳化硅的解决方案可使系统效率更高
、重量更轻

，且结构更紧凑
。
　　新能源汽车是碳化硅最重要的下游领域，应用了碳化硅技术的C-Power 220s高压碳化硅电驱系统产品具有系统功率密度高、系统损耗少、续航能力强的优势
，其系统效率最高可达94%，可适应当前新能源汽车高频快充

、长续航、高安全的需求，并广泛适配于高端轿车

、SUV等车型
，可灵活前后置搭载
，能为乘客带来更安全

、更高效
、更节能的驾乘体验
。
　　在“碳达峰、碳中和”战略推动下

，全球新能源汽车行业进入高速发展新阶段


，相关数据显示
，按照全球每年近亿辆汽车的销量计算，电驱动系统市场空间将超过万亿元

。
　　作为我国高端装备制造自主化研发代表之一的中车时代电气
，深耕汽车电驱系统产业
，建立了满足中车电驱发展的上下游关键产业链能力，可提供全面的智慧解决方案。此次发布的C-Power 220s电驱系统所搭载的碳化硅器件、电流传感器


，均为时代电气自主研发。
　　特别值得一提的是
，在半导体芯片领域
，时代电气已成功深度打造汽车功率模块应用及产业化平台


，拥有汽车“芯”自主设计与批量制造能力
，而在电流传感器领域，则能够兼容行业主流接口
，匹配多样化需求。
　　传承中国高铁关键核心技术，中车电驱经过7年自主发展

，目前已建立株洲、无锡两个生产研发基地，拥有覆盖“组件-部件-系统”产品的研发试验平台，具备20万套年产能的制造能力




，获得主流市场的认可
，电驱产品市场占有率居国内前十。2021年
，在新冠疫情和汽车行业物料供应短缺的双重压力下




，中车电驱积极应对剧增的市场需求，高效率
、高品质地实现交付任务
、满足市场需求



，快速达成动力总成下线10万台的飞跃
，为践行国家“双碳”战略
，推进湖南“三个高地”战略定位和“四新”使命任务贡献中车力量
。
　　据悉


，在当天举行同步举办的新能源乘用车自主电驱创新技术高峰论坛上，来自中国汽车工业协会

、华中科技大学、一汽集团




、合众汽车
、长安新能源、理想汽车
、小米、上汽通用五菱等机构


、高校及企业的专家，围绕新能源汽车行产业发展趋势

，电驱、功率器件以及汽车新材料等前沿技术进行深入探讨
。